Challenge Indoor 06-07

Proposition de règlement du challenge MRCH indoor hiver 2006-2007

La salle

La superbe salle ou se déroulera le challenge hiver est située au coeur du "Site du Levant" à Cuesmes (Accès par la Rue de Flénu -- Un plan se trouve en annexe). Cette place dispose d'un grand parking pour vos voitures.

Inscriptions

Les inscriptions sont à effectuer soit par e-mail ( nondidju@msn.com) soit par MP via le forum automodélisme
L'inscription s'élèvera à 5€ pour les membres et 10€ pour les non-membres.

Clôture des inscriptions le jeudi précédent la course – attention, le nombre d'inscriptions sera limité.

A préciser lors de votre inscription:

1. Vos noms et prénoms
2. La catégorie
3. Minimum 2 fréquences par pilotes
4. N° de téléphone ou e-mail pour vous joindre (en cas de nécessité)

Dates

Calendrier provisoire:

1. 15 Octobre 2006
2. 19 Novembre 2006
3. 10 Décembre 2006
4. 14 Janvier 2007
5. 11 Février 2007

Catégories

Trois catégories sont proposées. Une catégorie ne sera ouverte pour la journée de compétition uniquement si 4 concurrents sont présents pour le 1er départ.

Piste 1/18e classe 300

• Carrosserie type touring
• Moteur Protech X300 imposé
• Accus NiCd et NiMh (max 6 éléments) et Lithium type Konion (max 2 éléments)
• Pneus libres (mousse ou caoutchouc)
• Le traitement des pneus est permis s'il est inodore et incolore - prière d'essuyer vos pneus avant votre départ (sanctions applicables)
• Pas d'antenne rigide

Comme d'habitude, le MRCH fournira les moteurs sur place à un prix démocratique.
Les participants sont toutefois libres d'acheter leur moteur ailleurs (pour autant qu'il sagisse d'un Protech X300)

Piste 1/18e Open

• Carrosserie libre (touring ou proto)
• Moteur libre
• Accus NiCd et NiMh (max 6 éléments) et Lithium type Konion (max 2 éléments)
• Pneus libres (mousse ou caoutchouc)
• Le traitement des pneus est permis s'il est inodore et incolore - prière d'essuyer vos pneus avant votre départ (sanctions applicables)
• Pas d'antenne rigide

TT 1/18e

• Catégorie ouverte aux Buggies et Trucks en 4x2 ou 4x4
  • Buggies et Trucks roulent ensemble (pas de catégories séparées)
  • Pas de Monster Trucks
• Carrosserie libre
• Moteur libre
• Accus NiCd et NiMh (max 6 éléments) et Lithium type Konion (max 2 éléments)
• Pneus types TT
  • Pas de mousses
  • Pas de traitement des pneus
• Pas d'antenne rigide

Remarques générales

Dans la mesure où le il n'y a pas une très grande diversité dans les carrosseries utilisées, soyez créatifs pour la décoration: il ne peut y avoir de carrosseries identiques dans une meme série, et ceci que ce soit en piste ou TT.

Déroulement de la journée

• Ouverture de la salle dès 7h30
• Essais libres possibles de 7h45 à 8h45
• Fin inscriptions à 8h30
• Briefing à 8h45
• Départ des qualifications à 9h30 (3 qualifications de 5 minutes)
• Départ des finales vers 13h30 (3 finales de 5 minutes)
• Démontage et remise des prix vers 17h00
• Chaque pilote déposera sa voiture au comptage et sa radio dans la bac de sa série, rendra sa puce directement après avoir roulé et se positionnera directement comme commissaire de piste. Il reprendra sa voiture à la fin de la série suivante. Après un seul avertissement, le meilleur temps sera réduit d'un tour.

Infos diverses

• Comptage électronique classique AMB (prévoyez donc le trou et un grand clips pour votre puce)
• Restauration et Boissons sur place (possibilité de repas chaud à un tarif très démocratique)
• Interdiction de fumer dans la salle
• Tables, chaises, 220v sur place, prévoyez des allonges et multiprises.

Note : Fab: Trou pour la puce = 7mm et Eviter le plus possible de consommer ses propres denrées et/ou boissons ouvertement dans la salle

Annexe

Voici le plan pour arriver très facilement à la salle du Complexe du levant à Cuesmes