Challenge Indoor 06-07 : Différence entre versions
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Trois catégories sont proposées. Une catégorie ne sera ouverte pour la journée de compétition uniquement si 4 concurrents sont présents pour le 1er départ. | Trois catégories sont proposées. Une catégorie ne sera ouverte pour la journée de compétition uniquement si 4 concurrents sont présents pour le 1er départ. | ||
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== Piste 1/18e classe 300 == | == Piste 1/18e classe 300 == | ||
* Carrosserie type touring | * Carrosserie type touring | ||
| − | * Moteur | + | * Moteur Protech X300 imposé |
| − | * Accus | + | * Accus NiCd et NiMh (max 6 éléments) et Lithium type Konion (max 2 éléments) |
* Pneus libres (mousse ou caoutchouc) | * Pneus libres (mousse ou caoutchouc) | ||
* Le traitement des pneus est permis s'il est ''inodore'' et ''incolore'' - prière d'essuyer vos pneus avant votre départ (sanctions applicables) | * Le traitement des pneus est permis s'il est ''inodore'' et ''incolore'' - prière d'essuyer vos pneus avant votre départ (sanctions applicables) | ||
* Pas d'antenne rigide | * Pas d'antenne rigide | ||
| − | ' | + | Comme d'habitude, le [http://www.mrch.be/ MRCH] fournira les moteurs sur place à un prix démocratique. |
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| − | * Carrosserie libre | + | * Carrosserie libre (touring ou proto) |
| − | * | + | * Moteur libre |
| − | * Accus | + | * Accus NiCd et NiMh (max 6 éléments) et Lithium type Konion (max 2 éléments) |
* Pneus libres (mousse ou caoutchouc) | * Pneus libres (mousse ou caoutchouc) | ||
* Le traitement des pneus est permis s'il est ''inodore'' et ''incolore'' - prière d'essuyer vos pneus avant votre départ (sanctions applicables) | * Le traitement des pneus est permis s'il est ''inodore'' et ''incolore'' - prière d'essuyer vos pneus avant votre départ (sanctions applicables) | ||
* Pas d'antenne rigide | * Pas d'antenne rigide | ||
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| + | * Catégorie ouverte aux Buggies et Trucks en 4x2 ou 4x4 | ||
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| + | ** Pas de Monster Trucks | ||
* Carrosserie libre | * Carrosserie libre | ||
* Moteur libre | * Moteur libre | ||
| − | * Accus | + | * Accus NiCd et NiMh (max 6 éléments) et Lithium type Konion (max 2 éléments) |
| − | * Pneus types TT | + | * Pneus types TT |
| − | * | + | ** Pas de mousses |
| − | + | ** Pas de traitement des pneus | |
| − | + | * Pas d'antenne rigide | |
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| − | + | == Remarques générales == | |
| − | + | Dans la mesure où le il n'y a pas une très grande diversité dans les carrosseries utilisées, soyez créatifs pour la décoration: il ne peut y avoir de carrosseries identiques dans une meme série, et ceci que ce soit en piste ou TT. | |
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= Déroulement de la journée = | = Déroulement de la journée = | ||
Version du 25 août 2006 à 10:28
Proposition de règlement du challenge MRCH indoor hiver 2006-2007
Sommaire
La salle
La superbe salle ou se déroulera le challenge hiver est située au coeur du "Site du Levant" à Cuesmes (Accès par la Rue de Flénu -- Un plan se trouve en annexe). Cette place dispose d'un grand parking pour vos voitures.
Inscriptions
Les inscriptions sont à effectuer soit par e-mail ( nondidju@msn.com) soit par MP via le forum automodélisme
L'inscription s'élèvera à 5€ pour les membres et 10€ pour les non-membres.
Clôture des inscriptions le jeudi précédent la course – attention, le nombre d'inscriptions sera limité.
A préciser lors de votre inscription:
- Vos noms et prénoms
- La catégorie
- Minimum 2 fréquences par pilotes
- N° de téléphone ou e-mail pour vous joindre (en cas de nécessité)
Dates
Calendrier provisoire:
- 15 Octobre 2006
- 19 Novembre 2006
- 10 Décembre 2006
- 14 Janvier 2007
- 11 Février 2007
Catégories
Trois catégories sont proposées. Une catégorie ne sera ouverte pour la journée de compétition uniquement si 4 concurrents sont présents pour le 1er départ.
Piste 1/18e classe 300
- Carrosserie type touring
- Moteur Protech X300 imposé
- Accus NiCd et NiMh (max 6 éléments) et Lithium type Konion (max 2 éléments)
- Pneus libres (mousse ou caoutchouc)
- Le traitement des pneus est permis s'il est inodore et incolore - prière d'essuyer vos pneus avant votre départ (sanctions applicables)
- Pas d'antenne rigide
Comme d'habitude, le MRCH fournira les moteurs sur place à un prix démocratique.
Les participants sont toutefois libres d'acheter leur moteur ailleurs (pour autant qu'il sagisse d'un Protech X300)
Piste 1/18e Open
- Carrosserie libre (touring ou proto)
- Moteur libre
- Accus NiCd et NiMh (max 6 éléments) et Lithium type Konion (max 2 éléments)
- Pneus libres (mousse ou caoutchouc)
- Le traitement des pneus est permis s'il est inodore et incolore - prière d'essuyer vos pneus avant votre départ (sanctions applicables)
- Pas d'antenne rigide
TT 1/18e
- Catégorie ouverte aux Buggies et Trucks en 4x2 ou 4x4
- Buggies et Trucks roulent ensemble (pas de catégories séparées)
- Pas de Monster Trucks
- Carrosserie libre
- Moteur libre
- Accus NiCd et NiMh (max 6 éléments) et Lithium type Konion (max 2 éléments)
- Pneus types TT
- Pas de mousses
- Pas de traitement des pneus
- Pas d'antenne rigide
Remarques générales
Dans la mesure où le il n'y a pas une très grande diversité dans les carrosseries utilisées, soyez créatifs pour la décoration: il ne peut y avoir de carrosseries identiques dans une meme série, et ceci que ce soit en piste ou TT.
Déroulement de la journée
- Ouverture de la salle dès 7h45
- Essais libres possibles jusque 9h00
- Départ des qualifications vers 9h30 (3 qualifications de 5 minutes)
- Départ des finales vers 14h00 (3 finales de 5 minutes)
- Chaque pilote déposera sa voiture au comptage et sa radio dans la bac de sa série, rendra sa puce directement après avoir roulé et se positionnera directement comme commissaire de piste. Il reprendra sa voiture à la fin de la série suivante. Après un seul avertissement, le meilleur temps sera réduit d'un tour.
Note : Fab: Timing impossible si on est complet comme lors de notre dernière manche l'hiver passé - a savoir 7 séries !!! => salle ouverte à 7h30, essais libres 7h45 à 8h45. Fin inscriptions à 8h30. 8h45 fermeture piste + mini briefing et depart qualifs 9h00. On fini comme au GP à 12h25 maxi. Piste ouverte et depart des finales à 13h30 pour terminer à 16h55. + remise "prix" et demontage. c deja limite ainsi ;-) Maintenant s'il y a moins de séries, on pourra revoir un peu, mais le plannig hiver est stricte et serré
Philippe pour le timing je te fais confiance -- j'ai juste copié l'ancien -- en ramenant les finales à 5 minutes
Nondidju : oui c'est clair, pour le planning, tu vois mieux que nous comment gerer la journée, no soucy ;) voir avec le proprio s'il est ok pour nous ouvrir les portes à la bonne heure !
Infos diverses
- Comptage électronique classique AMB (prévoyez donc le trou et un grand clips pour votre puce)
- Restauration et Boissons sur place (possibilité de repas chaud à un tarif très démocratique)
- Interdiction de fumer dans la salle
- Tables, chaises, 220v sur place, prévoyez des allonges et multiprises.
Note : Fab: Trou pour la puce = 7mm et Eviter le plus possible de consommer ses propres denrées et/ou boissons ouvertement dans la salle
Annexe
Voici le plan pour arriver très facilement à la salle du Complexe du levant à Cuesmes
