Préparation du Mini-LST - Historique des versions

Philippe : /* Conclusion */

2007-02-25T18:05:29Z

‎Conclusion

Philippe : /* Transmission */

2006-09-22T11:50:29Z

‎Transmission

Nondidju : /* Conclusion */

2006-09-14T17:49:49Z

‎Conclusion

Nondidju : /* Moteur */

2006-09-14T17:44:16Z

‎Moteur

Nondidju : /* Transmission */

2006-09-14T17:41:44Z

‎Transmission

Nondidju : /* Transmission */

2006-09-14T17:40:00Z

‎Transmission

Nondidju : /* Objectif */

2006-09-14T17:38:39Z

‎Objectif

Philippe : /* Essais */

2006-09-14T17:13:40Z

‎Essais

Philippe : /* Moteur */

2006-09-14T17:10:46Z

‎Moteur

Philippe : /* Transmission */

2006-09-14T17:04:42Z

‎Transmission

← Version précédente		Version du 25 février 2007 à 18:05
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	Le truck a à ce jour une dizaine de pack a son actif dans cette configuration et aucun problème détecté.		Le truck a à ce jour une dizaine de pack a son actif dans cette configuration et aucun problème détecté.

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−	[[Utilisateur:Nondidju\|Nondidju]] :pas mal comme petit dossier,mais ce serait pas mal d'avoir les photos du moteur et vario seul, ainsi que de la petite modif' a faire pour fixer le moteur sur le support.
−
−	~~et pour la chaleur, peut etre essayé de placer un ventilo sur le vario, non ?~~
−
−	~~sinon, je me suis permis de corriger quelques erreurs orthographiques ;)~~
	[[Category:Modélisme]]		[[Category:Modélisme]]

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-|Il ne reste plus qu'a mettre les plasiques dans un petit récipient rempli d'eau aux trois-quart maximum et à faire bouillir le tout 5 à 10 minutes. Le plus simple est d'utiliser le four à micro-ondes.
+|Il ne reste plus qu'a mettre les plasiques dans un petit récipient rempli d'eau aux trois-quart maximum et à faire bouillir le tout 5 à 10 minutes. Le plus simple est d'utiliser le four à micro-ondes (bien sûr, ne fermez '''pas''' le récipient!).
 | {{Gallery|mlst-bl|mlst_bl_08}}
 |}

← Version précédente		Version du 14 septembre 2006 à 17:49
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	Le truck a à ce jour une dizaine de pack a son actif dans cette configuration et aucun problème détecté.		Le truck a à ce jour une dizaine de pack a son actif dans cette configuration et aucun problème détecté.

		+
		+	[[Utilisateur:Nondidju\|Nondidju]] :pas mal comme petit dossier,mais ce serait pas mal d'avoir les photos du moteur et vario seul, ainsi que de la petite modif' a faire pour fixer le moteur sur le support.
		+
		+	et pour la chaleur, peut etre essayé de placer un ventilo sur le vario, non ?
		+
		+	sinon, je me suis permis de corriger quelques erreurs orthographiques ;)
	[[Category:Modélisme]]		[[Category:Modélisme]]

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 J'ai orienté mes recherches vers un moteur qui aurait les caractéristiques suivantes:
-* Suffisemment de couple à bas régime
+* Suffisamment de couple à bas régime
 * D'une puissance ''raisonnable'' (c'est à dire adapté a la trasmission du [[Mini-LST]])
 * Qui prend la place du moteur d'origine sans devoir modifier le truck
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 La série 22 courte de chez Hyperion a été spécifiquement conçue pour remplacer un moteur de classe 300/370 et a donc les mêmes dimensions. Le YC-22 est la version ''voiture'' du Y22S utilisé en aéromodélisme, la seule différence est que la cage est ici fermée, pour eviter de prendre des cailloux ou trop de poussière.
-La finition du moteur est impecable, les roulements sont de qualité, et il dispose de trous de fixations en 2.5 et 3.0mm, on récupère donc la visserie d'origine pour le fixer.
+La finition du moteur est impeccable, les roulements sont de qualité, et il dispose de trous de fixations en 2.5 et 3.0mm, on récupère donc la visserie d'origine pour le fixer.
 <br />Il faudra toutefois limer légèrement le support moteur, la bague centrale est un peu plus grande que sur les 370...
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-|Je n'ai pas investigué plus loin, j'ai monté un récepteur [http://www.spektrumrc.com/ Spektrum] que j'avais en résèrve, et les problèmes on disparus.
+|Je n'ai pas investigué plus loin, j'ai monté un récepteur [http://www.spektrumrc.com/ Spektrum] que j'avais en réserve, et les problèmes on disparus.
 Le récepteur prend place sur le chassis, à la place du second moteur.

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 '''Quelques petites notes'''
 # A l'usage, le différentiel central ne semble pas étanche, la graisse ressort par les sorties de différentiel, donc inutile d'en mettre trop.
-# Profitez que vous avez le truck démonté pour faire l'entretient des amortisseurs: un petit supplément d'huile ne leur fera pas de tort.
+# Profitez que vous avez le truck démonté pour faire l'entretien des amortisseurs: un petit supplément d'huile ne leur fera pas de tort.
 # Pensez aussi a remonter le différentiel central '''avant''' les cellules avant/arrière, sinon vous ne pourrez plus mettre les cardans (ça sent le vécu...).

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 = Transmission =
-Les trois différentiels du [[Mini-LST]] sont des différentiels classiques planétaires/satélites en platique.
+Les trois différentiels du [[Mini-LST]] sont des différentiels classiques planétaires/satellites en plastiques.
 <BR />D'origine, ils sont tous les trois très (trop) libres, mais surtout assez fragile pour un engin de ce poids.
 Dans les premiers [[Mini-LST]], les différentiels étaient montés ''à sec''. Afin de limiter l'usure, [http://www.teamlosi.com/ Losi] fournit désormais de la graisse pour les pignons.
 <BR />Pour les possesseur de [[Mini-LST]] de première génération, [http://www.teamlosi.com/ Losi] fournit gracieusement un kit de pignons de remplacement et un petit tube de graisse.
-<BR />La graisse améliore la longivité mais ce n'est pas encore fantastique.
+<BR />La graisse améliore la longévité mais ce n'est pas encore fantastique.
 Le différentiel central est celui du [http://www.teamlosi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB0200 Mini-T] et il existe bon nombre de différentiels à billes disponibles chez [http://www.teamlosi.com/ Losi] ainsi que chez les optioneurs habituels. Les  différentiels avant et arrière sont identiques et spécifique au modèle. Ici aussi différentes options sont proposées, plus ou moins réussies selon les commentaires glanés dans différents forums.

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 = Objectif =
 L'objectif de cette petite préparation [[Mini-LST]] est de
-# Lui donner un peu peu plus de vitesse de pointe.<br />Sur un terrain adapté à l'échelle, le [[Mini-LST]] est loin d'être un escargot, mais ce n'est pas non plus un foudre de guerre et un petit plus est bien venu.
+# Lui donner un peu plus de vitesse de pointe.<br />Sur un terrain adapté à l'échelle, le [[Mini-LST]] est loin d'être un escargot, mais ce n'est pas non plus un foudre de guerre et un petit plus est bien venu.
 # Fiabiliser la transmission.<br />Ce n'est pas un secret, les différentiels d'origine du [[Mini-LST]] ne sont pas ce qu'ils devraient être pour un engin de ce poids; ce sont les points faibles du Monster, surtout lorsqu'on augmente un peu la puissance moteur.
-Le [[Mini-LST]] est pour moi un engin de loisir pur, il ne s'agit donc pas ici de monter le moteur-de-la-mort-qui-tue et qui fusillera la transmission vite fait et va vous entrainer dans la spirale (très) couteuse de options, mais plutôt de se faire plaisir en le gardant proche de la version de base.
+Le [[Mini-LST]] est pour moi un engin de loisir pur, il ne s'agit donc pas ici de monter le moteur-de-la-mort-qui-tue et qui fusillera la transmission vite fait et va vous entrainer dans la spirale (très) couteuse des options, mais plutôt de se faire plaisir en le gardant proche de la version de base.
 = Transmission =

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 |}
-Reste l'autonomie... Je n'ai pas fait de mesure avant / après, mais l'autonomie s'est améliorée de façon visible, tout en augmentant les performances -- que demander de plus!
+Reste l'autonomie... Je n'ai pas fait de mesure avant / après, mais l'autonomie s'est améliorée de façon significative, tout en augmentant les performances -- que demander de plus!
 = Conclusion =