Mini-LST - Historique des versions

Philippe le 30 décembre 2005 à 11:58

2005-12-30T11:58:16Z

Philippe le 27 décembre 2005 à 20:09

2005-12-27T20:09:02Z

Philippe le 27 décembre 2005 à 18:50

2005-12-27T18:50:17Z

Philippe : /* Essais */

2005-12-27T18:26:49Z

‎Essais

Philippe : /* Moteurs */

2005-12-27T18:12:40Z

‎Moteurs

Philippe le 27 décembre 2005 à 14:07

2005-12-27T14:07:54Z

Philippe le 27 décembre 2005 à 12:24

2005-12-27T12:24:23Z

Philippe : /* Le chassis */

2005-12-27T09:57:54Z

‎Le chassis

Philippe le 27 décembre 2005 à 08:53

2005-12-27T08:53:57Z

Philippe le 26 décembre 2005 à 22:56

2005-12-26T22:56:50Z

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	{\|		{\|
	\| '''Maxi chez les Minis...'''		\| '''Maxi chez les Minis...'''

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 {|
-| La carroserie est peinte et disponible en trois couleurs: vert, bleu et rouge métalisés.
+| La carrosserie est peinte et disponible en trois couleurs: vert, bleu et rouge métallisés.
 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_03}}
 |}
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 {|
-| La documentation est spartiate, mais largement suffisante. Pour ceux qui sont fachés avec la langue de Shakespeare, l'importateur [http://www.mcm-distribution.com/ MCM Distribution] a entièrement traduit tous les documents.
+| La documentation est spartiate, mais largement suffisante. Pour ceux qui sont fâchés avec la langue de Shakespeare, l'importateur [http://www.mcm-distribution.com/ MCM Distribution] a entièrement traduit tous les documents.
 Font partie du kits, quelques outils ainsi qu'un support de batterie à utiliser si on opte pour des accus LiPos.
-<br />On trouvera aussi l'antenne de l'émetteur et le tube d'antenne du récepteur (les seules choses à monter avant de pouvoir rouler!) ainsi qu'un jeu de calles de pré-contrainte pour les amortisseurs.
+<br />On trouvera aussi l'antenne de l'émetteur et le tube d'antenne du récepteur (les seules choses à monter avant de pouvoir rouler!) ainsi qu'un jeu de cales de pré-contrainte pour les amortisseurs.
 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_05}}
 |}
@@ Ligne 61: / Ligne 61: @@
 | Le voici, à peine sorti de la boite!
-Le montage est propore et soigné -- rien à redire.
+Le montage est propre et soigné -- rien à redire.
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 {|
-| La carrosserie est peinte et décorée, de la même façon ques les carrosseries de [http://www.teamlosi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB0200 Mini-T]: simple et pas moche. Pour les artistes en herbe, une version non peinte est disponible au catalogue.
+| La carrosserie est peinte et décorée, de la même façon que les carrosseries de [http://www.teamlosi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB0200 Mini-T]: simple et pas moche. Pour les artistes en herbe, une version non peinte est disponible au catalogue.
 <br />Les pneus ''à crampons'' sont montés sur de belles jantes chromées et sont de taille respectable pour l'échelle: 8 cm de diamètre.
 <br />La garde au sol est elle aussi généreuse: 4 cm au milieu.
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 {|
-| colspan="2" | On appréciera le le débattement impressionant des suspensions
+| colspan="2" | On appréciera le le débattement impressionnant des suspensions
 |-
 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_10}}
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 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_14}}
 | L'émetteur est une radio à volant d'entrée de gamme qui opère en FM dans la bande des 27 Mhz.
-Il possède les réglages de base: débattement de la direction et trim sur les deux cannaux.
+Il possède les réglages de base: débattement de la direction et trim sur les deux canaux.
 <br />Ce n'est pas Byzance, mais à l'usage la qualité semble bonne et c'est plus que suffisant pour le monster.
 |}
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 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_18}}
 |-
-| colspan="2" | L'ensembles des composants (servos, moteurs, platine radio, ...) sont fixés sur la platine supérieure. La partie inférieure est là essentiellement pour rigidifier et protéger le truck.
+| colspan="2" | L'ensemble des composants (servos, moteurs, platine radio, ...) sont fixés sur la platine supérieure. La partie inférieure est là essentiellement pour rigidifier et protéger le truck.
 |}
@@ Ligne 127: / Ligne 127: @@
 La partie centrale reprend l'architecture du [http://www.teamlosi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB0200 Mini-T]: les pignons moteur attaquent la couronne centrale pincée dans un ''slipper'' et une cascade de pignons transmettent la puissance sur un différentiel à pignons coniques.
-Comme sur le [http://www.teamlosi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB0015 LST], on a droit à 2 servos de direction couplés. Chaque servo a son sauve servo. A première vue, ce dernier parait un peu mou, mais ce n'est pas apparu gènant dans la pratique.
+Comme sur le [http://www.teamlosi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB0015 LST], on a droit à 2 servos de direction couplés. Chaque servo a son sauve servo. A première vue, ce dernier parait un peu mou, mais ce n'est pas apparu gênant dans la pratique.
 |}
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 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_21}}
 |-
-| Le train avant est articulé autour des triangles supérieurs et inférieurs. Ces triangles sont suffisemment longs pour assurer un superbe débatement.
+| Le train avant est articulé autour des triangles supérieurs et inférieurs. Ces triangles sont suffisamment longs pour assurer un superbe débattement.
-Le pincement peut être réglé en ajustant les bielettes de direction, par contre, pas de réglage possible de la chasse ou du carrossage.
+Le pincement peut être réglé en ajustant les biellettes de direction, par contre, pas de réglage possible de la chasse ou du carrossage.
 A l'image du [http://www.teamlosi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB0015 LST], les amortisseurs hydrauliques à volume constant sont surdimensionnés pour l'échelle. C'est un plus certain: ils fonctionnent très bien et sont beaucoup plus fiables que les amortisseurs habituellement disponibles en 1/18<sup>ème</sup>.
@@ Ligne 168: / Ligne 168: @@
 Le variateur électronique est quant à lui un modèle de type marche avant / marche arrière et supporte les deux moteurs. Tout est pré-réglé il n'y a rien a faire avant de pouvoir rouler.
-Un grand plus par rapport au [http://www.teamlosi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB0200 Mini-T], le [[Mini-LST]] est équipé d'une électronique standard et non plus d'un bloc récepteur / variateur intégré. Si un élement vous lache, plus besoin de remplacer tout le bloc, et pas néessaire non plu de se fournir chez [http://www.teamlosi.com Losi]. Ou si la radio vous déplait et que vous lui préférez votre émetteur digital super-xyz à post combustion nucléaire, pas de problème: changez le récepteur et c'est parti!
+Un grand plus par rapport au [http://www.teamlosi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB0200 Mini-T], le [[Mini-LST]] est équipé d'une électronique standard et non plus d'un bloc récepteur / variateur intégré. Si un élément vous lache, plus besoin de remplacer tout le bloc, et pas nécessaire non plu de se fournir chez [http://www.teamlosi.com Losi]. Ou si la radio vous déplaît et que vous lui préférez votre émetteur digital super-xyz à post combustion nucléaire, pas de problème: changez le récepteur et c'est parti!
 |}
@@ Ligne 189: / Ligne 189: @@
 Le kit est équipé de la version ''Frenzy'' et [http://www.teamlosi.com/ Losi] à une version ''Insane'' du 370 au catalogue d'options -- ça devrait déménager!
-Les pignons, la couronne et le ''slipper'' sont protégés par un carter un plastique tranparent.
+Les pignons, la couronne et le ''slipper'' sont protégés par un carter un plastique transparent.
 |}
@@ Ligne 200: / Ligne 200: @@
 La tenue de cap est plutôt bonne et l'hydraulique semble convenir à merveille: le truck tourne bien et ne se retourne pas lors de virages serrés.
-Les 2 petits servos font du bon travail et on peux tourner les roues sans problème, à l'arret comme a grande vitesse.
+Les 2 petits servos font du bon travail et on peux tourner les roues sans problème, à l'arrêt comme a grande vitesse.
 La puissance est largement suffisante pour la surface dont je dispose, les petits gravier sont projetés à la remise des gaz.
@@ Ligne 221: / Ligne 221: @@
 = Options =
-[http://www.teamlosi.com/ Losi] à déjà quelques options au catalogue:un kit de moteurs ''Insane'', chassis alu anodisé ou carbone, barres anti-roulis, axes en titane pour ne citer que les principales.
+[http://www.teamlosi.com/ Losi] à déjà quelques options au catalogue: le kit de moteurs ''Insane'', chassis alu anodisé ou carbone, barres anti-roulis, axes en titane pour ne citer que les principales.
-''Monster'' oblige, il faut s'attendre à une orgie d'options, souvent plus jolies qu'utiles -- c'est votre protefeuille qui décidera!
+Les différentiels à billes seront à mon avis bien venus. Notez que le différentiel inter-ponts est identique à celui du [http://www.teamlosi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB0200 Mini-T].
 = Spécifications techniques =
@@ Ligne 231: / Ligne 233: @@
 * Voie: 185 mm
 * Poids: 1000 g
-* Chassis: Chassis en aluminum ''double ponts''
+* Chassis: Chassis en aluminium ''double ponts''
 * Transmission: 4 roue motrices indépendantes, transmission par cardans à boules goupillées avec 3 différentiels à pignons coniques
 * Moteurs: 2 moteurs de type 370
@@ Ligne 240: / Ligne 242: @@
 * Charger: Chargeur lent inclus
 * Suspension:
-** Triangles supéreurs et inférieurs
+** Triangles supérieurs et inférieurs
-** Amortisseurs: Hydroliques à volume constant
+** Amortisseurs: Hydrauliques à volume constant
-* Carrosserie: pré-peinte disponible en rouge, vert et bleu métalisés
+* Carrosserie: pré-peinte disponible en rouge, vert et bleu métallisés
-* Entièrement sur roullements à billes
+* Entièrement sur roulements à billes

@@ Ligne 199: / Ligne 199: @@
 La tenue de cap est plutôt bonne et l'hydraulique semble convenir à merveille: le truck tourne bien et ne se retourne pas lors de virages serrés.
 La puissance est largement suffisante pour la surface dont je dispose, les petits gravier sont projetés à la remise des gaz.
 Lors des sauts, il pique légèrement du nez, mais globalement le comportement est sain.
@@ Ligne 216: / Ligne 220: @@
 = Options =
 = Spécifications techniques =

@@ Ligne 194: / Ligne 194: @@
 = Essais =
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 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_27}}
 |}
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 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_28}}
 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_29}}
+|-
 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_30}}
 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_31}}
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 = Options =

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	Le kit est équipé de la version ''Frenzy'' et [http://www.teamlosi.com/ Losi] à une version ''Insane'' du 370 au catalogue d'options -- ça devrait déménager!		Le kit est équipé de la version ''Frenzy'' et [http://www.teamlosi.com/ Losi] à une version ''Insane'' du 370 au catalogue d'options -- ça devrait déménager!
		+
		+	Les pignons, la couronne et le ''slipper'' sont protégés par un carter un plastique tranparent.
	\|}		\|}

@@ Ligne 66: / Ligne 66: @@
 {|
-| La carrosserie est peinte et décorée, de la même façon ques les carrosseries de Mini-T: simple et pas moche. Pour les artistes en herbe, une version non peinte est disponible au catalogue.
+| La carrosserie est peinte et décorée, de la même façon ques les carrosseries de [http://www.teamlosi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB0200 Mini-T]: simple et pas moche. Pour les artistes en herbe, une version non peinte est disponible au catalogue.
 <br />Les pneus ''à crampons'' sont montés sur de belles jantes chromées et sont de taille respectable pour l'échelle: 8 cm de diamètre.
 <br />La garde au sol est elle aussi généreuse: 4 cm au milieu.
@@ Ligne 140: / Ligne 140: @@
 A l'image du [http://www.teamlosi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB0015 LST], les amortisseurs hydrauliques à volume constant sont surdimensionnés pour l'échelle. C'est un plus certain: ils fonctionnent très bien et sont beaucoup plus fiables que les amortisseurs habituellement disponibles en 1/18<sup>ème</sup>.
 Un différentiel à pignons coniques ici aussi, toutes les liaisons se font par cardans à boules goupillées.
@@ Ligne 157: / Ligne 158: @@
 Précisons aussi que toute la transmission est monté sur roulements à billes et est donc très libre.
-Reste à voir dans la pratique si les pignons coniques des différentiels supporterons le la puissance et la masse de truck...
+Reste à voir dans la pratique si les pignons coniques des différentiels supporteront le la puissance et la masse de truck...
 |}
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 {|
 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_24}}
+| Le récepteur du kit est de petite taille, et comme l'émetteur, il est à synthèse de fréquence: un petit bouton permet de choisir la fréquence et de s'accorder à l'émetteur.
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 {|
 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_25}}
 |}
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 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_26}}
+| S'il n'y a qu'une caractéristique à retenir du [[Mini-LST]], c'est sa motorisation: pour déplacer sa 0.001 tonne, [http://www.teamlosi.com/ Losi] l'a équipé de '''deux''' moteurs de type 370.
 |}

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 | '''Maxi chez les Minis...'''
 Petite présentation en image du [[Mini-LST]] de [http://www.teamlosi.com/ Team Losi]
 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_01}}
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 Il est vendu sous forme de kit ''prêt à rouler'' (''Ready-To-Run'') bien emballé dans une boite en carton.
 |}
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 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_03}}
 |}
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 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_04}}
-| La grande boite contient deux bacs de rangement, le premier conteint le [[Mini-LST]] entièrement monté, le second la radio, les brochures et les différents accessoires.
+| La grande boite contient deux bacs de rangement, le premier contient le [[Mini-LST]] entièrement monté, le second la radio, les brochures et les différents accessoires.
 |}
 {|
-| La documentation est spartiate, mais largement suffisante. Pour ceux qui sont fachés avec la langue de Shakespeare, l'importateur [http://www.mcm-distribution.com/ MCM Distribution] a entirèrement traduit tous les documents.
+| La documentation est spartiate, mais largement suffisante. Pour ceux qui sont fachés avec la langue de Shakespeare, l'importateur [http://www.mcm-distribution.com/ MCM Distribution] a entièrement traduit tous les documents.
 Font partie du kits, quelques outils ainsi qu'un support de batterie à utiliser si on opte pour des accus LiPos.
-<br />On trouvera aussi le tube d'antenne (la seule chose à monter avant de pouvoir rouler!) et un jeu de calles de pré-contrainte pour les amortisseurs.
+<br />On trouvera aussi l'antenne de l'émetteur et le tube d'antenne du récepteur (les seules choses à monter avant de pouvoir rouler!) ainsi qu'un jeu de calles de pré-contrainte pour les amortisseurs.
 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_05}}
 |}
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 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_06}}
 | Un pack de 6 éléments (7.2v) de 1100 mAh est fourni, ainsi qu'un petit chargeur.
-De quoi vous offrir 10 minutes de plaisir après 5 à 6 heures de charge! Il faudra penser à investir dans dans quelques packs suppléméntaires et un chargeur digne de ce nom, mais si vous n'avez rien cela vous permettra de débuter.
+De quoi vous offrir 10 minutes de plaisir après 5 à 6 heures de charge! Il faudra penser à investir dans dans quelques packs supplémentaires et un chargeur digne de ce nom, mais si vous n'avez rien cela vous permettra de débuter.
 |}
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@@ Ligne 45: / Ligne 60: @@
 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_08}}
 | Le voici, à peine sorti de la boite!
 |}
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-| La carrosserie est peinte et décorée, de la même façon ques les carrosseries de Mini-T: simple et pas moche. Pour les artistes en herbe, la version non peinte est disponible séparément.
+| La carrosserie est peinte et décorée, de la même façon ques les carrosseries de Mini-T: simple et pas moche. Pour les artistes en herbe, une version non peinte est disponible au catalogue.
-<br />Les pneus ''à crampons'' sont de taille respectable pur l'échelle et sont montés sur de belles jantes chromées.
+<br />Les pneus ''à crampons'' sont montés sur de belles jantes chromées et sont de taille respectable pour l'échelle: 8 cm de diamètre.
-<br />La garde au sol est elle aussi généreuse.
+<br />La garde au sol est elle aussi généreuse: 4 cm au milieu.
 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_09}}
 |}
 {|
@@ Ligne 60: / Ligne 79: @@
 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_11}}
 |}
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@@ Ligne 68: / Ligne 88: @@
 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_13}}
 |}
 = La radio =
@@ Ligne 73: / Ligne 94: @@
 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_14}}
 | L'émetteur est une radio à volant d'entrée de gamme qui opère en FM dans la bande des 27 Mhz.
-Elle possède les réglages de base: débattement de la direction et trim sur les deux cannaux.
+Il possède les réglages de base: débattement de la direction et trim sur les deux cannaux.
 <br />Ce n'est pas Byzance, mais à l'usage la qualité semble bonne et c'est plus que suffisant pour le monster.
 |}
 {|
@@ Ligne 96: / Ligne 118: @@
 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_18}}
 |-
-| colspan="2" | L'ensembles des composants (servos, moteurs, platine radio, ...) sont fixés sur la platine supérieure. La partie inférieure est la essentiellement pour rigidifier et protéger le truck.
+| colspan="2" | L'ensembles des composants (servos, moteurs, platine radio, ...) sont fixés sur la platine supérieure. La partie inférieure est là essentiellement pour rigidifier et protéger le truck.
 |}
@@ Ligne 104: / Ligne 126: @@
 | La transmission se fait par cardans et la puissance des deux moteurs est distribuée aux 4 roues via 3 différentiels.
 La partie centrale reprend l'architecture du [http://www.teamlosi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB0200 Mini-T]: les pignons moteur attaquent la couronne centrale pincée dans un ''slipper'' et une cascade de pignons transmettent la puissance sur un différentiel à pignons coniques.
 |}
@@ Ligne 111: / Ligne 135: @@
 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_21}}
 |-
-| xxx
+| Le train avant est articulé autour des triangles supérieurs et inférieurs. Ces triangles sont suffisemment longs pour assurer un superbe débatement.
 |}
@@ Ligne 119: / Ligne 151: @@
 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_23}}
 |-
-| xxx
+| Le train arrière est en tous points similaire au train avant. Les quatre demi-trains sont en fait identiques, donc pas de prise de tête pour les pièces de rechange.
 |}

@@ Ligne 84: / Ligne 84: @@
 = Le chassis =
 {|
-| {{Gallery|mini-lst|mini_lst_16}}
+| {{Gallery|mini-lst|mini_lst_17}}
+| On le remarquera de suite, l'architecture générale est très fortement inspirée du grand frère le [http://www.teamlosi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB0015 LST].
 |}
 {|
 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_18}}
+|-
 |}
 {|
 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_19}}
+| La transmission se fait par cardans et la puissance des deux moteurs est distribuée aux 4 roues via 3 différentiels.
-|}
+La partie centrale reprend l'architecture du [http://www.teamlosi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB0200 Mini-T]: les pignons moteur attaquent la couronne centrale pincée dans un ''slipper'' et une cascade de pignons transmettent la puissance sur un différentiel à pignons coniques.
 |}
 {|
 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_21}}
 |-
-|}
+| xxx
 |}
 {|
 | {{Gallery|mini-lst|mini_lst_23}}
+|-
 |}

@@ Ligne 70: / Ligne 70: @@
 = La radio =
 = Le chassis =
 = Liens =
 [[Category:Modélisme]]