Résultat de l’API de MediaWiki

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                "title": "R\u00e9glement G\u00e9n\u00e9ral 1/18\u00e8me",
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                        "*": "Proposition de R\u00e8glement pour les cat\u00e9gories 1/18<sup>\u00e8me</sup>\n\n= La salle =\n* Doit permettre d'accueillir confortablement 60 pilotes<br />{{Box Note|Juste pour fixer les id\u00e9es, nous accueillons 30 \u00e0 40 pilotes au challenge hiver MRCH. En terme de timing, il est difficile de faire plus de 8 s\u00e9ries sur une journ\u00e9e, donc cela limite le nombre de participants entre 54 et 80 en fonction du nombre de pilotes par s\u00e9rie (voir ci-dessous)}}\n* 220v sur place\n* L'organisateur informera s\u2019il y a ou non des tables et chaises, ainsi que des possibilit\u00e9s de restauration\n* Podium adapt\u00e9 a l'\u00e9chelle (Minimum 50 cm de hauteur)<br />{{Box Note|Le r\u00e8glement de la FBA pr\u00e9voit un podium d'une hauteur minimum d'un m\u00e8tre avec rembarde -- cela ne se justifie pas pour le 1/18<sup>\u00e8me</sup>}}\n\n= Le circuit =\n* Adapt\u00e9 \u00e0 l'\u00e9chelle, minimum 100 m<sup>2</sup>\n* Moquette\n* Balisage non cassant\n* Obstacles pour la cat\u00e9gorie ''Truck''<br />Au choix de l'organisateur, au minimum 2 ''obstacles'' (jumps, woops, table am\u00e9ricaine, assiettes, ...) amovibles, afin de permettre une mise en place ais\u00e9e en fonction des s\u00e9ries ''piste'' et ''truck''.<br />Les obstacles seront plac\u00e9s au m\u00eame endroit tout au long de la journ\u00e9e.<br />{{Box Note|Il faut un minimum d'obstacles pour les ''trucks'', ce n'est pas une cat\u00e9gorie piste, mais l'exp\u00e9rience nous a montr\u00e9 qu'il ne faut pas faire d'exc\u00e8s non plus, au risque de g\u00e9n\u00e9rer un chaos complet. C'est une cat\u00e9gorie tr\u00e8s pris\u00e9e par les plus jeunes -- il faut en tenir compte.}}\n\n= Inscriptions =\nAfin de faciliter l'organisation, nous sommes en faveur d'un syst\u00e8me d'inscription pr\u00e9alables, avec cl\u00f4ture des inscriptions le ''jeudi pr\u00e9c\u00e9dant la course''.\n\n{{Box Note|pas de fixation sur ce point...}}\n\n= Cat\u00e9gories =\n\nQuatre cat\u00e9gories sont propos\u00e9es.\n{{Box Note|Eviter la prolif\u00e9ration des cat\u00e9gories, afin de limiter le nombre de s\u00e9ries}}\n\n== Piste 1/18<sup>\u00e8me</sup> classe 300 ==\n\n* Carrosserie type touring\n* Moteur de type 300 non d\u00e9montable impos\u00e9\n** Exemple: Graupner Speed 300, Protech X300, ...\n** Pas de moteurs de classe 370 ou ''modifi\u00e9s''.\n** Dans la mesure o\u00f9 il est impossible de controler efficacement, il est authoris\u00e9 de ''d\u00e9caller'' son moteur<br />{{Box Note|On peux aussi tol\u00e9rer les moteurs moins puissants (Type 180) si certains veulent rouler en ''stock'', mais il n'y aura pas de classement s\u00e9par\u00e9}}\n* Accus NiCd et NiMh (max 6 \u00e9l\u00e9ments, 7.2v){{Box Note|Nous n\u2019avons pas de probl\u00e8me \u00e0 accepter ici les LiPos -- de toutes fa\u00e7ons, un LiPo ne va pas mieux qu'un pack NiMh ''s\u00e9lectionn\u00e9''}}\n* Pneus libres (mousse ou caoutchouc)\n* Le traitement des pneus est permis s'il est ''inodore'' et ''incolore'' - essuyer les pneus avant le d\u00e9part (sanctions applicables)\n* Pas d'antenne rigide\n\n== Piste 1/18<sup>\u00e8me</sup> Open ==\n\n* Carrosserie libre (touring ou proto)\n* Moteur libre\n* Accus NiCd et NiMh (max 6 \u00e9l\u00e9ments, 7.2v), Lithium type Konion (max 2 \u00e9l\u00e9ments, 7.4v) et LiPos (max 2 \u00e9l\u00e9ments, 7.4v) en respectant '''strictement''' la notice d'[[Utilisation de LiPos au MRCH]]\n* Pneus libres (mousse ou caoutchouc)\n* Le traitement des pneus est permis s'il est ''inodore'' et ''incolore'' - essuyer les pneus avant le d\u00e9part (sanctions applicables) \n* Pas d'antenne rigide\n\n== Piste 1/18<sup>\u00e8me</sup> 4x2 ''Proto'' ==\n\n* Ch\u00e2ssis 2 roues motrices de type ''Proto'' (Robitronic Scalpel ou tout chassis \u00e9quivalent)\n* Carrosserie ''Proto''\n* Moteur libre\n* Accus NiCd et NiMh (max 5 \u00e9l\u00e9ments, 6.0v)\n* Pneus libres\n* Le traitement des pneus est permis s'il est ''inodore'' et ''incolore'' - essuyer les pneus avant le d\u00e9part (sanctions applicables)\n\n{{Box Note|On a encore peu d'exp\u00e9rience avec cette cat\u00e9gorie en comp\u00e9tition. Nous sommes relativement ouvert.\nMoteur libre sous-entend ''brushless'' authoris\u00e9, mais de toutes fa\u00e7ons limit\u00e9 \u00e0 5 \u00e9l\u00e9ments (maximum)\nPas de LiPos, ou \u00e9ventuellement 1 seul \u00e9l\u00e9ment (!) }}\n\n== Truck 1/18<sup>\u00e8me</sup> ==\n\n* Cat\u00e9gorie ouverte aux Buggies et Trucks en 4x2 ou 4x4 \u00e0 l'\u00e9chelle 1/18<sup>\u00e8me</sup>\n** Buggies et Trucks roulent ensemble (pas de cat\u00e9gories ni de classement s\u00e9par\u00e9s)<br />{{Box Note|On a toujours fait comme \u00e7a, \u00e7a ne pose pas de probl\u00e8me}}\n** Pas de Monster Trucks\n** {{Box Note|Le mini-Inferno n'est pas a l'\u00e9chelle 1/18<sup>\u00e8me</sup> et n'est donc pas accept\u00e9 -- c'est un engin plus lourd qui ne s'int\u00e8gre pas bien avec les autres en course}}\n* Carrosserie libre\n* Moteur libre<br />{{Box Note|Ce n'est pas le moteur qui est le plus important dans cette cat\u00e9gorie, les moteurs ''classiques'' et ''brushless'' on tr\u00e8s bien cohabit\u00e9s l'hiver dernier, aussi bien au MRCH qu'au MRCC}}\n* Accus NiCd et NiMh (max 6 \u00e9l\u00e9ments, 7.2v), Lithium type Konion (max 2 \u00e9l\u00e9ments, 7.4v) et LiPos (max 2 \u00e9l\u00e9ments, 7.4v) en respectant '''strictement''' la notice d'[[Utilisation de LiPos au MRCH]]\n* Pneus types TT\n** Pas de mousses<br />{{Box Note|Nous ne faisons pas de fixation l\u00e0 dessus, mais quitte \u00e0 avoir une cat\u00e9gorie ''off-road'', autant en respecter l'esprit et rouler avec des pneus caoutchouc}}\n** A l'\u00e9chelle 1/18<sup>\u00e8me</sup> (pas de pneus 1/10<sup>\u00e8me</sup>, pas de pneus de Monster Trucks...)\n** Le traitement des pneus est permis s'il est ''inodore'' et ''incolore'' - essuyer les pneus avant le d\u00e9part (sanctions applicables) \n* Pas d'antenne rigide\n\n== S\u00e9ries et Comptage ==\n* Les courses se d\u00e9rouleront sur base du sch\u00e9ma classique des courses \u00e9lectriques avec 3 manches qualificatives de 5 minutes chacunes et 3 finales de 5 minutes chacunes.\n* Classement bas\u00e9 sur les 2 meilleures finales (classements au tours additionn\u00e9s)<br />{{Box Note|Nous sommes ouvert \u00e0 un syst\u00e8me aux points plut\u00f4t qu'aux tours, l'important \u00e9tant d'avoir une constante sur la saison}}\n* Maximum 7 pilotes par s\u00e9rie<br />{{Box Note|Il est difficile de faire rouler plus de 7 pilotes sur un trac\u00e9 de 100m<sup>2</sup>. Si l'ensemble des clubs ont une infrastructure qui permet de rouler confortablement \u00e0 10 pilotes, le MRCH s'adaptera, mais il faut un concensus pour l'ensemble du championnat, sous peine de fausser le classement}}\n* Comptage \u00e9lectronique classique AMBrc (puce perso ou puce ''club''; pour cette derni\u00e8re pr\u00e9voir un trou de 7mm et un grand clips!)\n\n== Remarques g\u00e9n\u00e9rales ==\n* Dans la mesure o\u00f9 il n'y a pas une tr\u00e8s grande diversit\u00e9 dans les carrosseries utilis\u00e9es, soyez cr\u00e9atifs pour la d\u00e9coration:  il ne peut y avoir de carrosseries identiques dans une meme s\u00e9rie, et ceci que ce soit en piste ou TT.\n* Chaque pilote d\u00e9posera sa voiture au comptage et sa radio dans la bac de sa s\u00e9rie, rendra sa puce directement apr\u00e8s avoir roul\u00e9 et se positionnera directement comme commissaire de piste.  Il reprendra sa voiture \u00e0 la fin de la s\u00e9rie suivante.  Apr\u00e8s un seul avertissement, le meilleur temps sera r\u00e9duit d'un tour.\n\n= D\u00e9roulement d'une journ\u00e9e type =\n{{Box Note|Uniquement \u00e0 titre d'exemple}}\n\n* Ouverture de la salle d\u00e8s 7h30\n* Essais libres possibles de 7h45 \u00e0 8h45 \n* Fin inscriptions \u00e0 8h30\n* Briefing \u00e0 8h45\n* D\u00e9part des qualifications \u00e0 9h15 maxi (3 qualifications de  5 minutes)\n* D\u00e9part des finales vers 13h30 (3 finales de 5 minutes)\n* Remise des prix vers 17h00\n\n[[Category:MRCH]]"
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                        "*": "Encore une petite modification du [[Mini-LST]]!\n\n= Objectif =\nBien qu'ils remplissent honorablement leur r\u00f4le, les servos d'origine du [[Mini-LST]] ne sont pas infaillibles, et si dans l'ensemble les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es [http://www.teamlosi.com/ Losi] sont abordables, le prix de l'\u00e9lectronique est en peu surfait.\n<br />J'ai donc cherch\u00e9 \u00e0 remplacer les servos d'origine par des servos ''standards''\n\n= Choix des servos =\nJe voulais \u00e9viter de modifier le ch\u00e2ssis, donc le crit\u00e8re principal \u00e9tait de trouver des servos de taille semblable. \n<br>D'apr\u00e8s mes recherches, les servos suivants s'adaptent bien au [[Mini-LST]]:\n* JR 241 (MG), c'est le seul qui est un remplacement direct, mais il n'est pas bien distribu\u00e9 dans ma r\u00e9gion...\n* Hitec HS-65MG, bonne performance, mais difficult\u00e9 de trouver un sauve servo adapt\u00e9\n* Hitec HS-55, ce n'est pas un foudre de guerre, mais il sont bon-march\u00e9!\n{|\n|Finalement, mon choix c'est port\u00e9 sur ce dernier, pour le bon rapport disponibilit\u00e9/facilit\u00e9/prix!\n\nCot\u00e9 performances, elles sont similaires aux servos d'origine.\n| {{Gallery|mlst-servo|mlst_servo_01}}\n|}\n\n= Installation =\n{|\n| Le bo\u00eetier du HS-55 est similaire \u00e0 celui du servo d'origine [http://www.teamlosi.com/ Losi].\n<br/>Il faudra toutefois percer quatre trous de 2mm afin d'utiliser les fixations d'origine.\n| {{Gallery|mlst-servo|mlst_servo_02}}\n|}\n\n{|\n| {{Gallery|mlst-servo|mlst_servo_03}}\n|Le pignon du HS-55 est plus petit que son homologue [http://www.teamlosi.com/ Losi]... Pas de panique, il existe un sauve servo adapt\u00e9 au HS-55 dans le catalogue [http://www.teamlosi.com/ Losi]! (r\u00e9f\u00e9rence [http://www.teamlosi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB1226 LOSB1226])\n\nLe palonnier est sp\u00e9cifique au [http://www.teamlosi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB0200 Mini-T], mais celui du [[Mini-LST]] s'y adapte parfaitement.\n|}\n\n{|\n| Le montage ne pose pas de probl\u00e8me; tout s'assemble parfaitement.\n\nOn oublieras toutefois pas de mettre les deux servos au neutre et d'installer les sauves-servo de mani\u00e8re identique, de mani\u00e8re a assurer un bon fonctionnement en parall\u00e8le\n| {{Gallery|mlst-servo|mlst_servo_05}}\n|}\n\n{|\n| {{Gallery|mlst-servo|mlst_servo_06}}\n| {{Gallery|mlst-servo|mlst_servo_07}}\n|-\n| Servos install\u00e9s...\n| ... Modification termin\u00e9e -- les cables des servo ont \u00e9t\u00e9 raccourcis!\n|}\n\n[[Category:Mod\u00e9lisme]]"
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